タイヤ空気圧不足　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７件
オイル漏れ発覚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ３件
ハブ（ホイールと車両側との合わせ目）の錆び、ホイール固着　２件
フレーム錆び　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４件

今シーズンのスタッドレス交換時に発覚した症状です＾＾；

当店はタイヤ交換でリフトアップした車両も下回りを（軽くですが）点検させて頂いております＾０＾/
自覚症状がなくてもこれだけの不具合がありました＞＜
なるべく半年に１度くらいは点検した方がいいと思います！！
（ちょうど当店指定のオイル交換のサイクルになりますね）
距離や保管状況とか関係なく不具合は出てきますので大丈夫と思わない方がいいですよ＞＜ｂ
ちなみにハブ回りの錆びについては当店で納車した車に関しては皆無でした☆

タイヤの空気圧はこまめに点検してください♪
偏摩耗の原因にもなりますし、スタンディングウェーブ現象からのバーストを引き起こしかねません＞＜
また、最近の低燃費車の空気圧は２.７kgと高めだったりしますが、空気圧が高いとタイヤがたわみにくくなり転がり抵抗が減るんです＝３
その分、グリップが落ちるので止まりにくくなり得ますけど。。。
メーカー指定の空気圧よりも多く入れても大丈夫（乗り心地が悪くなる等、ネガな部分もあります）ですが、指定空気圧以下はいいことありません＾＾；

このタイヤは両外側が偏摩耗して大変危険な状態でした＞＜
空気圧はなんと１.４kg・・・
パンクはしてません。

車と運転スタイルで空気圧を変えてもいいと思います＾＾ｂ
分からない、って方はご相談くださいね♪
給油時にチェックできるかと思いますので是非、１ヶ月に１度の点検をしてください！！

この写真は某量販店で交換された？？タイヤです（汗
ローテーションを意識して装着されていた場所を表すステッカーが貼ってあります。
が、リアよりもフロントの幅が太くなってます・・・
前後逆に装着されていたのでしょうか？？
もちろん、フロントとリアを入れ替えて装着しておきました＾＾ｂ
当店はタイヤの向き、太さ、減り具合などを見てなるべくタイヤが均等に減るようにローテーションします＝３
時には偏摩耗の具合などをみて空気圧の調整もします＾＾ｖ

たかがタイヤ交換ですが、まだまだ言及したい事はあるんです＾＾；
聞きたい方はお声を掛けてください♪