昨日の続きです。。。
他所で交換したであろうエンジンオイルのドレンボルト＝３
交換履歴のステッカーにガソリンスタンドと施工スタッフの名前が入っておりました＾＾；
左が新品なのですが、このパッキンはボルトと一体になっててパッキンが外れないようになってます！
オイル交換毎にボルトごと交換です＾＾ｂ
このＧＳはパッキンを無理やり外してボルト径に近いパッキンをつけてみたものの・・・
うまくシールできなかったのでしょう、シールテープが巻いてありました＞＜
なんとなくその場の様子が目に浮かびます。。。
その結果・・・
見事漏れてました！！
登録３年目の初回車検のお車ですよ＾＾；
プラグホール付近にオイルが溜まってて焦ります＞＜
プラグも何本かはこんな感じでして・・・
新車保証が３年なので漏れている箇所を探してみたんですけど見当たらず。。。
最初から見当はついてたのですが、プラグホールの近くにエンジンオイルのフィラーがあります！！
しかも気をつけて入れないとすぐに溢れ返る構造になっているんです＞＜ｂ
交換履歴のステッカーにはガソリンスタンドの名前が＾＾；；
車検の点検では必ずタイヤを外します＝３
外さないで点検する業者さんもいるみたいですけど（汗
高級車にもなると純正で盗難防止のカギ付きボルトになってますが・・・
インパクトレンチで回したのでしょうか、ロックがなめてます＞＜
締める事はできるのですが、再度緩める時に外せなくなる恐れがありますのでオーナー様とご相談の上、交換させて頂きました☆☆☆
左側がなめたロックボルトです！
オーナー様は心当たりがあるようでしたので、ロックボルト代を請求してみては？と言ってみましたが、
もう２度と行かないからいいですよ、と仰ってみえました＾＾；
なんだか納得がいきませんが、お客様のご意向ですのでしょうがないですかね（苦笑
しかもこの車のホイールボルトの締め付けトルクは１８０ｎｔですが、そこまで締めてありませんでした＞＜
無知は罪とはいいますが、知らないなら触らないで下さい＝３
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