直噴エンジンが主流になって１０年以上になるのでしょうか♪
このシステムはメンテナンス次第で非常に危険な状態になります＞＜
さて、それを踏まえて入庫したのはアウディＡ４アバント＝３
２．０ターボクワトロという、とてもアウディ色が濃いモデルです＾＾ｂ
このエンジンはＴＦＳＩという直噴ターボエンジン搭載で発表時はとても画期的なエンジンだった覚えがあります！！
そんなエンジンですがこちらは７年落ち９万キロ。。。
エンジン不調で警告灯も点灯しております＞＜
早速ばらしながら点検してみると・・・
インジェクターがこんな感じです！！
どうやら１本が燃圧不良で１気筒死んでるようでした＞＜
つまりで燃圧が出ないかもしれませんので念のため掃除して組んでみるも・・・
機能回復はしなかったので１本交換してみます＾＾；
インジェクターは４本同時に抜けるようになっているのですが、一度抜くと再利用できない部品があるので同時交換します＾＾ｂ
ちなみに１本分のリペアキットが２０００円、４本で８０００円、ちょっとした部品のくせに高いです＝３
外したついでにインマニを掃除☆
インテークのバルブはこんな感じ。。。
予想通り汚いので出来る限り清掃☆
このような汚れが積み重なってトラブルになりますので定期的に掃除したいです＾＾ｖ
しかし、そもそもそんな場所の掃除ってなかなかしないですよね？？
マニホールド外して掃除っていうだけでも結構な金額が掛かります＞＜
もっと楽に掃除できないかなぁ。。。
そんな楽に掃除できる物があるんです＾０＾/
はい、お馴染ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳです☆☆
定期的に施工したらインテーク側の汚れを抑えることが期待できます＾＾ｂ
施工値段もばらして掃除するよりも格安で施工できます♪
最後にフューエルワンを添加して様子を見て頂きます＾＾ｖ
これでインジェクターの汚れも洗浄できますのでより安心です☆
エンジン内部って意外と？汚れるんです＞＜
しかも、その汚れが原因でエンジン不調になることも多いです！！
不調とまでいかなくても（もしくは体感していない）燃費や出力に影響してきます。。。
こまめなメンテナンスを継続することでより良い状態を保ちたいですよね＾＾ｖ
同じような直噴エンジンにお乗りの方にはＲＥＣＳとフューエルワンで定期的な掃除をお勧めします。
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