ゴールデンウィークも終わってしまいましたね♪
基本的に仕事だったので、連休明けな感じを味わう事ができませんが、皆さん楽しく過ごせましたか？
大きな事故や故障もなかったのが幸いで、新規のご来店をはじめ、たくさんのご商談をさせていただきました＾＾ｂ

さて、今日はポルシェ911の納車整備です＝３

さて、グレードがいっぱいあるのが９１１。。。

これがポルシェをマニア化させる原因であるかもしれません＾＾；

そんな９１１のこちらは最上級グレードといえるターボです＝３

ターボっていうグレード名なのです！！

こちらは１４年落ちながら走行距離３万キロ未満という極上車☆☆☆

絶滅危惧種な９９６ターボの低走行車なので保全活動も兼ねて整備していきます＾＾ｂ

そんな車だから、というわけではありませんがまず最初にしたのが・・・

ちょっとカブり気味？？で入庫してたのでＷＡＫＯＳのフューエルワンを投入＝３

いつ交換したか分からない（というよりは信用していない）エンジンオイルの交換の前にフラッシング剤を入れました！！

それからＬＬＣを交換します＾＾ｂ

容量はだいたい３０リッターですが、リアのドレンとフロント２枚のラジエーターから抜いても全部が抜けません＞＜；

水を足して回しては抜いて・・・足して回しては抜いて・・・を繰り返して真水の状態にしてからＬＬＣを入れていきます！！

結局抜いたＬＬＣは２０リッターの容器が３個も必要でした＝３

ちなみにＬＬＣは猛毒なので簡単には捨てられません。。。

こうやって保管して業者に処分してもらいます＾＾ｂ

ここから補充していくＬＬＣはワーゲン・アウディの純正ＬＬＣ、Ｇ１３規格のもの♪

もちろんポルシェの承認も取れてます＾０＾/

昔の規格Ｇ１２（Ｇ１２＋、Ｇ１２＋＋も含む）の上位互換品です★

ある程度、濃度を計算して補填できたらエア抜きです。。。

９１１のエア抜きは大変なのです＞＜

前から後ろまで、回るように配管が通っていて途中でエアが貯まりやすいのです・・・

なので車体を傾けたりして水を回します＝３

はい、一番時間が掛かりそうなＬＬＣ交換から始めたわけですね＾＾ｖ

こちらは納車まで１ヶ月のお時間をいただき、様々な作業をしていきますので、まだまだ続きます。