昨日の続きです♪

DSGにも何種類かあるのですが・・・最近よく見る７速の湿式クラッチモデルをサンプルにします＾０＾

フィルターが２個装備というのがすでにおかしい？？と思うのですが・・・

実は右側の白いフィルターは初期ロッドには装備されていませんでした！

何かがあって追加されたのだと思われます＾＾；

そのフィルターも新品と比べるまでもなく真っ黒なのはオイルがどうのという問題ではなく鉄粉を取込み過ぎという事だと思います。。。

写真では分かりにくいですが、オイルパン底（上にある黒い鉄板）にも細かい鉄粉がいっぱいでした＞＜

この鉄粉が悪さをするのではないか。。と思うきっかけになった修理がこれ！

これは同じくDSGのバルブボディですが、センサーがショートして基盤交換（手前のプラスチックの部品）しました＞＜

通常この部品はDSGのオイルに浸っているのです＾＾ｂ

オイル自体は絶縁体なのでオイルに浸っていてもセンサーがショートすることはありません！

しかし、目に見えないぐらいの鉄粉が多く含まれるとショートしてもおかしくないと思います！！

オイルパンに装着されている磁石もご覧の通り。。

もしDSGオイルを交換していたら・・・どうなっていたかは分かりませんが・・・

故障していなかったかもしれませんよね？？

この車両の走行距離は４２０００ｋｍですが、メーカー推奨は６００００ｋｍです＞＜

ちなみにこの２例は納車整備での作業です＾＾ｂ

というわけで当店でのオートマオイルの交換はオイルパンを外してフィルター交換も含めた作業をお勧めしております＝３